KESKUSTORIN BUSSIKATOS
Mira, Emilia, Tatu
 | |
|
PÄIVÄ (n. klo 14:30)
- Tilan valonlähteet: pilvinen taivas, lumisen katoksen raoista paistava heikko valo, linja-autojen ajovalot silloin tällöin (ja linja-auton sisällä hohtavat käytävävalot)
- Valon erittely: kylmä; kaikkialta (taivaalta ja lumisesta ympäristöstä) heijastava; voimakkuus riippuu sijainnista (katoksen ulkoreunoilla voimakkaampaa kuin katoksen keskellä); pehmeä
- Päivällä näkee odottaa bussia. Keinotekoista valaistusta ei päivällä ole katoksessa ollenkaan. Läpinäkyvä katos päästää valon (lumen läpi heikommin) katoksen alle.
- Päivällä henkilöä kuvattaessa olisi hyvä heijastaa valoa enemmän refleillä. Katoksen päällysosan olisi hyvä olla lumeton. Valaistuksen määrä riippuu tietenkin myös siitä, mitä taustalla halutaan näkyvän. Katoksen ulkoreunoilla pystyy kuvaamaan hyvin ilman lisävälineitä, mutta sisempänä katosta tarvittaisiin ainakin reflejä.
 |
| Kuvan tiedot: suljinaika 1/50, aukkoarvo 4.0, ISO-herkkyys 1600 |
ILTA (n. klo 20.00)
- Tilan valonlähteet: siniset valorivistöt katoksessa, kolmet erityyppiset valot katoksessa, katulamput katoksen ympärillä, linja-autojen ajovalot, valokyltti sekä sisävalot (+ pilvinen iltataivas heijastaa valoa)
- Valon erittely: kylmä; ylhäältä päin (katulamput ja taivaan heijastus joka puolelta); enimmäkseen heikkoa, spottivalojen alla voimakkaampaa; sininen valo pehmeää, muut katoksen valot kovia
- Illallakin näkee edelleen odottaa bussia. Sininen valo luo katokseen erilaista tunnelmaa – sininen väri on miellyttävä eikä ärsytä bussiin tulevia matkustajia kuten esim. oranssi valo voisi ärsyttää.
- Valo on katoksessa sen verran heikkoa, että sitä olisi kuvaustilanteessa pakko jotenkin boostata. Sininen valo on hieno, mutta sitä pitäisi saada vahvemmaksi. Toisaalta myös ”normaalien” valojen pitäisi olla vahvempia. Refleille olisi myös käyttöä. Silmävaloa oli paikan päällä melko lailla mahdoton saada aikaan.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti